盖世汽车讯 据韩国汽车与移动出行协会3月10日发布的数据，今年1—2月韩国产汽车出口量为439,069辆，较去年同期的432,831辆增长1.6%。同期韩国国内汽车产量为638,752辆，其中68.7%用于出口。
美国是韩国最大汽车出口市场，目前对韩产汽车征收15%关税。该税率自去年11月起由25%下调，此前美国曾在去年4月至11月间实施25%的单项关税。尽管存在关税压力，韩国对美整车出口仍实现增长。
通用汽车韩国公司(GM Korea)1—2月对美出口量达79,639辆，较去年同期的68,568辆增长16.1%，增量超1.1万辆。该公司99%的产量销往美国，其主力车型雪佛兰Trax跨界车与Trailblazer在美表现强劲。其中，Trax跨界车当月海外销量为22,699辆，累计海外销量已突破80万辆，在美国紧凑型SUV细分市场占有率为27%；所有销往美国的Trax跨界车均由韩国本土工厂生产。Trailblazer当月海外销量为13,004辆，同比上升7.8%；该车型去年全年在美销量为150,568辆，位列韩国乘用车出口车型第五位。
同期，现代汽车与起亚汽车出口量分别同比下降2.1%和0.2%。
图片来源：现代汽车
元股证券面对关税成本，GM Korea未上调Trax跨界车(起售价21,700美元)与Trailblazer(起售价23,300美元)在美国市场的售价。公司估算，其在美销售韩产车辆产生的关税支出约为20亿美元，相关成本由企业内部承担。现代汽车与起亚亦在去年全年自行承担约7万亿韩元(约合48亿美元)的关税相关成本，未向终端消费者转嫁价格压力。
元股证券:ygzq.hk一名行业人士表示：“主要韩国车企在美方加征关税背景下均未提高出口车型售价在线开户流程，相关成本由企业内部消化”，并指出，“此举意在通过扩大出口规模提升整体盈利水平。”
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